03/04/2009 | Coordenação de Comunicação

Según estimativas del Grupo de Mantenimiento Automotor, si la demanda se mantuviera estable durante el año, el sector de autopartes podrá registrar un incremento de R$ 1.000 millones en 2009.

São Paulo, febrero de 2009 - Con la participación de grandes empresas de autopartes, equipamientos y servicios, AUTOMEC 2009 (Feria Internacional de Autopartes, Equipos y Servicios), organizada y promovida por Reed Exhibitions Alcantara Machado está confirmada para el período del 14 al 18 de abril, en el Pabellón de Exposiciones del Anhembi, en São Paulo.

Mayor evento del sector en América Latina, AUTOMEC tiene el apoyo de las principales entidades del sector: SINDIPEÇAS (Sindicato Nacional de la Industria de Componentes para Vehículos Automotores) y la colaboración de ABRIVE (Asociación Brasileña de las Reparadoras Independientes de Vehículos), ANDAP (Asociación Nacional de los Distribuidores de Autopartes), SICAP (Sindicato del Comercio Mayorista de Piezas y Accesorios para Vehículos de São Paulo), SINCOPEÇAS (Sindicato del Comercio Minorista de Piezas y Accesorios para Vehículos en el Estado de São Paulo) y SINDIREPA-SP (Sindicato de la Industria de Reparación de Vehículos y Accesorios del Estado de São Paulo).

Para el presidente de SINDIREPA-SP, Antonio Fiola, que le concedió una entrevista exclusiva a la asesoría de prensa del evento, "la feria tiene todo para ser un gran éxito, como lo fue a lo largo de estos años, inclusive ya tuvo que ser desmembrada en dos segmentos -livianos y pesados- debido al vertiginoso crecimiento de este importante evento del sector brasileño de la reposición automotriz."

Vea abajo la opinión de Fiola en relación al mercado de autopartes, crisis internacional y perspectivas de crecimiento, entre otras informaciones:

Asesoría AUTOMEC (AA)- ¿Cuál es su visión del mercado de autopartes en Brasil y en el mundo?
Antonio Fiola - El sector de autopartes en el mundo ha evolucionado mucho a lo largo de los años. Las industrias están cada vez más modernas para aplicar altas tecnologías en los vehículos. Hoy, los automóviles poseen una serie de recursos tecnológicos que posibilitan comandos capaces de hacer maravillas, como piloto automático y sensores en el paragolpes, por ejemplo. Las evoluciones tecnológicas rápidas son fruto de las voluminosas inversiones de las industrias en ingeniería de punta. Es parte de todo el proceso para fabricación de automóviles. Con la llegada de la globalización, hubo una unificación de la tecnología que benefició a las industrias brasileñas. Hoy, un modelo es lanzado en Europa y un poco después ya llega a Brasil. Claro que la industria automotriz tiene que adaptarse al momento que el mundo vive y la tendencia son modelos más compactos para las ciudades y que contaminen menos. Aquí en Brasil la situación es un poco diferente: pasamos de los 3 millones de vehículos en 2008 y, este año, aún con la crisis, los resultados de enero indican que será un buen año, no en los mismos niveles de los últimos tiempos, pero tendrá un buen desempeño, lo que ya es excelente, si lo comparamos con las caídas bruscas de ventas en Estados Unidos y Europa. En la ciudad de São Paulo, con la ampliación de la inspección ambiental vehicular, los talleres tendrán un aumento todavía mayor, basta que los empresarios trabajen para orientar el conductor a hacer una revisión antes de pasar por la inspección de la Municipalidad.

AA - ¿Cómo el sector está reaccionando ante la crisis internacional? ¿Las ventas disminuyeron o el sector se mantiene estable?
Fiola - El sector de reposición de vehículos está en actividad. El comercio minorista viene registrando un crecimiento medio del 5% desde octubre. Enero tuvo un movimiento superior al esperado, sin decir que hubo un aumento del ticket medio. Eso muestra que el conductor dejó de cambiar su auto por uno nuevo y está haciendo el mantenimiento del usado. Los talleres también registraron aumento del volumen de servicios, principalmente en noviembre y diciembre, antes de las vacaciones. Enero debería ser un mes más parado, pero también hay movimiento. Históricamente, el sector de reposición presenta buen desempeño en épocas de crisis y viene registrando un crecimiento medio del 10% en los últimos años.
AA - ¿En esa misma línea, cuál es el papel del sector de reposición para la recuperación del sector?
Fiola - El papel de la reposición es de extrema importancia para incentivar la industria que sufre con la caída de las ventas de vehículos nuevos. Según estimativas del GMA (Grupo de Mantenimiento Automotor), que reúne todas las entidades de la reposición (SINDIPEÇAS, ANDAP, SINCOPEÇAS-SP y SINDIREPA-SP), si la demanda se mantuviera estable durante el año, el sector de autopartes podrá registrar un incremento de R$ 1.000 millones en 2009, basta que toda la cadena trabaje para que eso suceda. El GMA ya lanzó una campaña inédita de concienciación del conductor sobre la importancia del mantenimiento preventivo del vehículo para garantizar seguridad, economía y reducción de contaminantes. El programa Carro 100% / Caminhão 100% (Auto 100% / Camión 100%) ya es una marca respetada por los órganos públicos y por la sociedad, que ha revolucionado el concepto de mantenimiento en Brasil. Percibimos que el conductor, muchas veces, no lleva su vehículo para revisiones periódicas por falta de conocimiento. Le compete al sector de reposición cambiar las reglas de ese juego de forma responsable, mostrando los beneficios de la buena práctica de mantenimiento. Ya avanzamos mucho, pero debemos continuar divulgando esa importante campaña institucional que, en 2009, entra en una nueva fase con vistas a la capacitación de los profesionales de la reparación por medio de cursos y también cursos de gestión para los empresarios del sector. Todos deben estar comprometidos con ese movimiento que ya demostró que será definitivo.
AA - Las estimativas de crecimiento son del 10%, conforme el desempeño del sector en los últimos años. ¿Cuál es el actual escenario del sector de reposición? ¿La inspección vehicular traerá perspectivas positivas? ¿Cómo usted evalúa ese desarrollo?
Fiola - El escenario para el sector de la reposición es muy positivo. Sin duda que la inspección ambiental en la ciudad de São Paulo traerá un plus, no obstante lo importante es que el empresario trabaje y aproveche las oportunidades. El reparador debe convertirse en un consultor del conductor y explicarle la importancia del mantenimiento periódico para garantizar el buen funcionamiento del vehículo que, con el tiempo y el uso, sufre un desgaste natural.
AA - ¿Cómo puede ser dividido el sector de reposición, o mejor, cuál es la proporción de pequeñas y medias empresas? ¿Cuántas personas el sector emplea actualmente? ¿Existe demanda para nuevas contrataciones?
Fiola - El sector de reposición en Brasil se divide de la siguiente forma:

Cuadro sinóptico del potencial de la cadena de distribución de autopartes
Eslabón de la cadena		2004	2005	2006	2007
Industria de autopartes	Facturación en R$ (mil millones)	7,3	7,6	7,8	8,8
	Número de empresas	304	286	280	294
	Empleos (mil)	25,1	24,2	23,9	27,1
Distribución	Facturación en R$ (mil millones)	8,2	9,0	9,2	10,5
	Número de empresas	198	217	240	264
	Empleos (mil)	33,1	33,3	37,0	38,9
Minoristas	Facturación en R$ (mil millones)	14,8	12,9	12,9	10,8
	Número de empresas	40.000	38.000	35.000	33.250
	Empregos (mil)	210,0	187,0	175,0	179,4
Talleres	Facturación en R$ (mil millones)	17,2	17,9	19,7	21,0
	Número de empresas	119.643	102.035	92.448	94.759
	Empleos (mil)	777,0	625,0	653,0	666,0
Total General	Facturación en R$ (mil millones)	47,5	47,4	49,6	51,1
	Número de empresas	160.145	140.538	127.968	128.567
	Empleos (mil)	1.045,2	869,5	888,9	911,4
Notas:
No incluye la red de distribución de las ensambladoras (concesionarias).
El número de empleados de la industria de autopartes fue estimado de acuerdo con la participación de la reposición en la facturación del sector.

AA - ¿Cuáles son las principales acciones/reivindicaciones del sector ante el gobierno?
Fiola - Todas las acciones ante el gobierno ya fueron iniciadas por una comisión de SINDIPEÇAS que relató las dificultades y posibilitó la apertura de crédito para las empresas que sufrieron los impactos de la crisis internacional por ser multinacionales y tener sus sedes localizadas en el ojo del huracán. El sector está bien articulado y busca diálogo con el gobierno para tratar esas cuestiones. Entre las principales reivindicaciones, pretendemos enviar una carta al congreso y al senado para pleitear la votación de la Inspección Técnica Vehicular, conforme el proyecto de ley nº 5.979 que está parado hace años. Consideramos que este es el momento propicio para eso, pues apenas Brasil y Rusia, que están entre los 15 países que poseen las mayores flotas de vehículos, todavía no adoptaron la inspección de seguridad. Es inadmisible, ya que el transito brasileño mata todos los años más de 40 mil personas y deja otros millares con secuelas permanentes, y el vehículo mal mantenido puede convertirse un arma en potencial. El sector no puede presenciar eso de brazos cruzados.

AA - ¿Cuál es la importancia de AUTOMEC para el sector? 
Fiola - AUTOMEC es el mayor evento del sector en América Latina y conquistó ese puesto debido a su importancia para el sector. Esperamos iniciar una acción importante y difundir el concepto del mantenimiento preventivo y de la campaña Carro 100% / Caminhão 100%. La idea es que las entidades ANDAP, SINCOPEÇAS-SP y SINDIREPA-SP se unan en el mismo espacio, creando un área amplia con ambientación para presentar el programa Carro 100% / Caminhão 100%. SINDIREPA-SP también va a realizar el 4º Congreso de Reparación de Vehículos del Estado de São Paulo, que abordará temas de la actualidad. Entre los principales destaco el concepto del mantenimiento preventivo, pues es estimulando al consumidor de forma responsable que conseguiremos poner en marcha toda la cadena de la reposición automotriz. La feria tiene todo para ser un gran éxito, como lo fue a lo largo de estos años, inclusive ya tuvo que ser desmembrada en dos segmentos -livianos y pesados-, debido al vertiginoso crecimiento de este importante evento del sector brasileño de la reposición automotriz.

AA - ¿Cuáles son las perspectivas de la entidad en relación al evento? 
Fiola - Las perspectivas son las mejores posibles y haremos de todo para que AUTOMEC sea un éxito, estamos trabajando para eso y también para que el 4º Congreso de Reparación de Vehículos del Estado de São Paulo atraiga el mayor número de reparadores.

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